5月12日，在南方航空2021年业绩说明会上，对于南航宽体机窄体机比例规划以及老旧飞机的退出计划方面，南航董事长马须伦以文字互动的形式表示，十四五期间，南航的宽体机比例大概控制在10%左右。关于飞机引进与退出，不考虑B737MAX，南航2022年预计引进30架，退出12架；2023年预计引进36架，退出7架；2024年预计引进12架，退出17架。
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航油套保方面，南航副总经理、总会计师、财务总监姚勇表示，南航将根据市场状况，结合自身实际制定套保方案。采用简单的期货、远期及领口式期权等工具，在油价回落合理水平后，择机开展航油套期保值业务。鉴于目前的油价水平，南航暂无开展航油套保计划。（澎湃新闻记者 邵冰燕）
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