记者近日从中国船舶了解到，从2月中旬复工复产以来，目前，中国船舶全产业链已经全面恢复生产，五月底又有一批重点工程取得新进展。
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5月29日，中国船舶集团与广东省政府、中国海油集团在北京签署合作协议。按照协议，到2025年前，中国船舶集团在广东省将完成约1500艘LNG适改船舶的改造，以及19座LNG加注站的建设。全面完工后船用LNG年需求量约40万吨，同时将替代油品消费约39万吨。
中国船舶集团副总经理 孙伟：三方协议的签署可以把我们绿色船舶技术、清洁能源与广东省绿色珠江建设紧密结合起来，把企业社会和政府的力量统筹起来，形成强大的合力，促进经济建设和生态文明的协调发展。
五月份，中国船舶有新项目的签约，同时也有老项目的完工交付。
5月28日，中国船舶江南造船建造完成并命名的两艘84000立方米液化气船，其中一艘正式交付，这是今年以来他们交付的第五艘船舶，标志着江南造船距时间过半、任务过半的目标更进了一步。
中国船舶江南造船 超大型液化气运输船总建造师 魏小永：为了保订单、稳进度，江南造船复工之后5艘VLGC(船)同时建造，我们排除万难保节点，建造团队利用有效的劳动力资源，紧盯每日计划，大大压缩了码头周期、新泊试验试航周期，为提前交船打下了坚实的基础。
此外，记者从中国船舶了解到，进入五月份，中国船舶一批重点项目推进速度加快，其中，由大船集团建造的30.8万吨超大型油船正式交付；由黄埔文冲建造的2350标准箱集装箱船顺利完成试航；由中船澄西建造的7万吨木屑船也顺利下水。
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